对于翅片管，霜层的影响更为明显，它不仅增加导热热阻，而是使翅片管的传热面积减少，翅片问空气的流动受阻，管外一侧的给热系数降低。根据试验，当冷却管组两侧温差δt=10℃时，管组工作一个月后，其传热系数大约只有原来的70%。霜层和油层一帐都使传热条件恶化，制冷效率降低，电耗增加。因此，必须及时地做好徘管的除霜工作。

　　根据冷库冷却管的结霜状况，涂刷ZS-611防覆冰涂料，也叫防冰雪涂料，是一种高科技特种功能涂料，主要由交替排列的多嵌段无机-有机互穿网络聚合物 (IPN)基料和经过表面改性处理的高活性纳米防冰雪添加剂组成。ZS-611防冰雪涂料适合各种涂装方法，可常温自固化，在被保护物体表面形成30μm 以下的干涂膜，即可防冰雪附着，同时具有抗腐蚀、耐磨损、防老化、表面自洁等复合功能，可用于飞行器，船舶，电力线，电信线、交通等需防冰雪不粘覆结构。

　　防结霜涂料，ZS-611防冰雪涂料，涂采用了交替排列的多嵌段无机-有机互穿网络聚合物(IPN)基料和经过表面改性处理的高活性纳米防冰雪添加剂组成，涂料呈现壳-核双层结构。这种结构既表现出ZS-611防冰雪涂料涂层的接触角和滚动角的优异性能，有体现出一定的弹性结构特点，在雪和水覆盖上时，主动减少和雪、水的接触面积，较少摩擦力。在ZS-611防冰雪涂料涂刷在固体表面之后，在需要保护的材料表面就可以形成一薄层特殊取向的疏水分子层，实质上相当于在被保护表面与冰晶之间筑起一层自洁分隔膜。

　　验收测试数据显示，ZS-611防冰雪涂料可以耐低温-45℃以上，憎水角达到160度，滚动角小于8度，涂料涂层受耐后弯曲程度可以到下曲10μm变形，表面对水的接触角大于105?，表面能低于20x10-3N/m。这样的ZS-611防冰雪涂料涂层相对普通的玻璃材料比较，水的滑落性提高6倍，滑动时间缩短4倍，雪的滑动性提高4倍，滑动时间缩短3倍.

　　冷库温度下降缓慢的另一重要原因是蒸发器传热效率低，这主要是由于蒸发器表面霜层过厚或积尘过多引起的。由于冷库蒸发器的表面温度大多低于0℃，而库房湿度相对较高，空气中的水分极易在蒸发器表面结霜，甚至结冰，影响蒸发器的传热效果，涂刷ZS-611防冰雪涂料有效解决冷却管结霜防腐的难题。