聚乙烯蜡厂家分析，中国汽车塑料件伴随着中国汽车工业春天的到来而迅速发展。中国各类车型汽车使用塑料大致每辆在40～90kg之间，轿车上.塑料用量已达整车自重的7%～8%，接近国外的水平(9%～10%)，见表1—8～表1-10。

　　随着中国汽车业的发展，尽管与之相配套的汽车塑料业也有了长足的进步，但与世界先进水平相比，中国汽车塑料的差距仍然十分明显，表现如下。

　　①汽车塑料专用树脂牌号少、生产工艺落后、产量低。例如，主要用于汽车和家电产品的PP共聚树脂，1998年时日本占PP的40%以上，美国也在30%左右，而中国1996年的产量仅17.1kt，占PP产量的1.9%。近年来随着一些生产装置的投产，这种局面有所改观。但用于汽车保险杠的反应器合金、TPO等仍主要依靠进口。

　　②加入聚乙烯蜡等助剂的工程塑料、高性能工程塑料的使用落后于发展潮流，且这类塑料零部件主要依靠进口专用树脂生产。

　　③模具设计和模具制造业落后，许多大型、精密的塑料模具设计与制造主要依赖于国外。

　　④车用废弃塑料回收再生技术落后，也不成气候。

　　⑤汽车塑料业与汽车业之阔缺少沟通和了解，给设计、制造带来许多障碍，且缺少统一的塑料零部件规范及标准，不同国家进口车型采用不同标准，往往一品一验证，不利塑料零部件的规范化生产和质量控制，更无法互换。

　　⑥汽车塑料零部件生产厂有4 000多家，规模不大、水平低、严重的“散、乱、差”，将无法面对加入WTO后国外汽车塑料零部件厂商大举进入中国的激烈的市场竞争。